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汽车起重机谈电动卷扬机的安全使用

（一）汽车起重机电动卷扬机的安全使用

1、汽车起重机操作人员必须了解卷扬机的构造、性能，掌握操作方法，熟悉保养规程，严禁非操作人员开车作业。

2、卷扬机基座应符合出厂要求，安装牢固，操作位置视线开阔，联系方便宜。

3、齿轮、皮带等外露的传动部件应设有安全防护罩。

4，汽车起重机工作前应检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮和滑轮等处，如发现异常，应及时排除。工作前应进行试运转，检查各部件是否转动灵活。

5、汽车起重机 操作人员要做到“一勤、二检、三不开”。“一勤”是卷扬机的各部位要勤注油；“二检”是检查齿轮啮合是否正常，检查绞车前面的头一个导向滑轮的钢丝绳是否垂直于卷筒中心线；“三不开”是讯号不明不开，电流超载不开，卷扬机前面头一个导向滑轮及跑绳附近有人不开。

6、 操作人员不得擅自离开工作岗位，不得---作业。作业时应有专人指挥和联系，联络信号或手势必须准确。

7、 钢丝绳应与卷筒牢固卡好，应经常对钢丝绳进行检查，不准有扭绕现象。根据报废标准及时更换新钢丝绳，不得凑合使用。

8、 严禁汽车起重机超负荷使用。

9、 使用多台卷扬机起吊设备与构件时，要统一指挥。

10、汽车起重机停车后先要切断电源，刹紧制动器，放松跑绳。

11、卷扬机不准固定在管线、容器或化工装置上。在区域内作业时，汽车起重机，必须有防火防爆措施。

12、工作中禁止任何人跨越钢丝绳。禁止利用吊笼运送人员，夜间工作场地必须有足够的照明。

吊车u形伸缩吊臂优化设计过程及分析福田汽车起重机

u形伸缩吊臂优化设计过程主要有三个方面的内容，一是基本臂截面的优化设计，二是其余节臂截面尺寸的确定，三是运用有限元法对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行---校核。

基本臂截面的优化设计过程——作为吊臂来说，汽车起重机总希望在不发生局部失稳的前提下，壁厚设计得薄一点，截面设计大一些。但由于受整机尺寸的---，吊臂外形尺寸不能增大，因而只能在截面总高和总宽保持不变的条件下进行截面的优化。福田汽车起重机

整个过程用ansys 自带的优化模块来实现，采用较---的一阶优化方法求解，汽车起重机对于含有设计变量和状态变量的约束优化问题，ansys 先用惩罚函数法将其转化为无约束优化问题，经过多次的迭代，汽车起重机多少钱一辆，终确定了吊臂的形状。

终可通过检测得出，汽车起重机各折板长度逐步的接近，腹板高度进一步减小，下部趋近于圆弧，这样就---的增强了腹板局部稳定性。

在基本臂截面尺寸优化确定后，便可根据每节臂之间的间隙大小用作图法定出其余节臂的尺寸。而每节臂的厚度则根据全伸臂时的强度、刚度及局部稳定性要求来确定。调整后每节臂的壁厚都有所减小。福田汽车起重机

汽车起重机优化前后吊臂截面面积及吊臂筒体重量都有所变化。吊臂优化前的筒体重量为8755kg，优化后较优化前减轻了8.8% 的重量。采用优化设计可有效的减轻臂体的重量，汽车起重机从而提高整机的起重性能；针对吊臂截面参数进行优化设计，由截面特性作为状态变量约束条件，可---减少优化迭代时间，使得吊臂优化设计成为可能。汽车起重机吊臂的优化设计方法同样适用于其它形状的吊臂优化设计。

汽车起重机在优化设计之后，又对吊臂的强度、刚度及局部稳定性进行了校核，---优化结果的---性和实用性。通过对主臂的三维建模单元的选取和网格的划分载荷的施加和约束的处理等一系列过程，福田汽车起重机终得出各个臂段在不同工况下的位移云图应力云图相应的应力值表。

汽车起重机通过数据和图样表明：经过优化设计之后，吊臂的强度、刚度及局部稳定性均符合要求，并且各技术性能指标都有一定的提高。

汽车起重机在理论设计之后，又对优化设计之后汽车起重机进行了结构应力的测试实验。首先选取结构应力测试工况，然后对结构应力试验测点进行合理的布置，后通过测试得出结构应力试验结果。

汽车起重机通过将测点处计算应力的理论值与实测值比较可得知，实测值和理论值两者得出的结果相近，说明设计计算出的数值是准确的，各测点应力值均小于许用应力，结构强度满足设计要求。

汽车起重机经过起重臂的优化设计，优化后比优化前的起重性能要---很多，在基本臂工况下比较可见，在5米以上幅度，起重性能提升约5.2%左右，在中长臂工况下比较可见，起重性能提升约8.5%左右，在全伸臂工况下比较可见。福田汽车起重机